吴浩稍稍停顿了一下，目光在同学们充满求知欲的脸上一一扫过，接着说道：“但是，在研发这辆巡视探测车的时候却并不顺利，大家都知道，月球表面的环境极其特殊。
它没有大气层的保护，直接暴露在宇宙射线和太阳风的冲击之下，昼夜温差巨大，地形复杂多变。
所以为了让它能够在月球上顺利完成任务，我们的科研团队面临了诸多难以想象的挑战，可以说它凝聚了无数科研人员的智慧与心血。”
讲到这儿，吴浩顿了一下，然后继续说道：“为什么这么说呢，因为月球表面的环境极其恶劣，这是望舒一号面临的首要难题。
没有大气层的保护，月球表面直接暴露在强烈的宇宙辐射之下，这对探测车上的电子设备和仪器是巨大的考验。
普通的电子元件在这样的环境中，可能很快就会出现故障，导致探测任务失败。
于是，我们的工程师们经过无数次的试验和改进，研发出了具有超强抗辐射能力的特殊材料和电子元件，确保望舒一号能够在辐射环境中稳定运行。”
“还有那巨大的昼夜温差。月球上的白天，温度可高达 127摄氏度，而夜晚则会骤降至零下 183摄氏度。
如此极端的温度变化，对探测车的结构和材料性能提出了极高的要求。为了应对这一挑战，我们采用了新型的隔热材料和高效的温控系统。
这种隔热材料能够有效阻挡热量的传递，而温控系统则可以根据环境温度的变化，自动调节探测车内部的温度，保证车内设备在适宜的温度范围内工作。”
“另外，月球表面复杂的地形也是一大障碍。
陨石坑、巨石、陡峭的山坡随处可见，望舒一号必须具备强大的自主导航和避障能力，才能在这样的环境中安全行驶。
我们的科研人员通过先进的人工智能算法和高精度的传感器技术，赋予了望舒一号‘智慧的眼睛’和‘灵活的四肢’。
它能够实时感知周围的环境，精确地识别障碍物，并规划出最佳的行驶路线。
即使遇到突发的地形变化，也能迅速做出反应，避免碰撞和翻车事故的发生。”
“在通讯方面，地球与月球之间遥远的距离带来了严重的通讯延迟。从地球发出的指令，需要经过数秒甚至更长时间才能到达望舒一号，而它传回的数据同样需要这么长的时间才能被我们接收到。
这就要求望舒一号具备高度的自主决策能力。
我们为它设计了一套智能控制系统，使它能够在没有实时指令的情况下，根据预设的任务和环境条件，自主完成探测、采样等工作。
同时，我们也不断优化通讯技术，提高数据传输的效率和稳定性，确保信息的准确无误。”